Planifier le marquage d'un véhicule : lisible en trois secondes

Une camionnette marquée est vue des centaines de fois par jour – mais toujours pour un instant seulement. Qui planifie cet instant conçoit autrement qu'à l'écran, où l'œil a tout le temps qu'il veut.

Combien de temps reste-t-il vraiment ?

Dans la circulation fluide, vous avez deux à trois secondes ; au feu rouge et sur une place de parc, nettement plus. En ces secondes, personne ne lit une phrase. De façon réaliste, un observateur retient trois informations : qui, quoi, comment joindre. Tout le reste – certificats, logos de partenaires, listes de prestations – remplit la surface sans rien apporter.

La règle d'or pour la taille des caractères

Pour une écriture bien lisible, on compte environ un centimètre de hauteur de capitale par mètre de distance de lecture ; pour un effet publicitaire sûr dans la circulation, plutôt le double. À vingt mètres, le nom de l'entreprise a donc besoin d'au moins vingt, mieux quarante centimètres de hauteur. Pour le numéro de téléphone, lu le plus souvent de plus près, il en faut proportionnellement moins.

Aussi important que la taille : le contraste. Écriture sombre sur véhicule clair et écriture claire sur véhicule sombre fonctionnent ; le rouge d'entreprise sur anthracite disparaît à partir de dix mètres. Les graisses étroites et très fines se perdent aussi au passage – une graisse forte tient.

Hiérarchie de l'information : trois niveaux suffisent

Davantage de niveaux font qu'aucun n'est lu. Dans la création, nous écartons volontairement tout le reste.

L'arrière est la surface la plus précieuse

Derrière votre véhicule, quelqu'un attend à chaque feu, dans les bouchons et sur l'autoroute – souvent pendant des minutes. Ce temps de regard est plus long que sur toute autre surface. C'est pourquoi l'arrière porte le message complet, contact compris, tandis que les côtés assurent le grand effet rapide.

Covering intégral ou marquage partiel ?

Un marquage partiel place logo, prestation et contact sur les portes, le flanc et l'arrière. Il se pose en une journée de travail, paraît propre et laisse la couleur du véhicule – pour les véhicules de flotte clairs, souvent la meilleure solution. Un covering intégral remplace complètement la couleur du véhicule, permet des motifs continus et fait d'un véhicule sombre une surface publicitaire claire. Il demande plus de temps, plus de matériau et une préparation soignée, mais agit comme une affiche roulante.

Leasing, flotte et entretien

Les véhicules en leasing se marquent sans problème, tant que le film est posé dans les règles et retiré à temps. Vérifiez dans le contrat de leasing si la restitution à l'état d'origine est exigée, et planifiez la dépose avant la date de restitution. Pour les flottes, une grille de création qui fonctionne de la même manière pour break, fourgon et remorque vaut la peine – la présence reste ainsi cohérente malgré des surfaces différentes.

Les véhicules marqués peuvent passer en station de lavage, de préférence dans une installation à lamelles textiles souples plutôt qu'à brosses dures. Au nettoyeur haute pression : au moins trente centimètres de distance, angle plat, jamais directement sur les arêtes et les bords du film. Les restes d'insectes et les fientes d'oiseaux s'enlèvent de préférence tôt, parce qu'ils attaquent le laminat. Après la première pose, le véhicule ne devrait pas être lavé pendant deux à trois jours.

Conclusion

Création, surface et entretien décident ensemble de la durée d'effet d'un marquage. Nous dessinons le projet aux dimensions réelles de votre modèle de véhicule et le montrons avant la production – vous voyez ainsi ce qui arrive vraiment à vingt mètres.